塑料成型加工过程中不可避免会产生缺陷，导致表面光泽度较低，美观程度较差。多数常规塑料制品耐刮伤、耐溶剂、防老化等性能不高，需要对塑料表面进行装饰和保护。塑料基材的种类较多，常见的有：聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚碳酸酯、ABS塑料等。塑料种类不同，其化学性质和物理性质也各不相同，如聚酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯等材质的塑料表面具有一定的极性，光固化涂料在其上的黏附性问题容易解决，而聚乙烯和聚丙烯材料表面极性很低，与光固化涂料的附着性有一般较差，常常需要采取一些特殊手段，如进行火花放电、腐蚀等极性化处理，或在光固化涂料配方中添加附着力促进剂，如氯化树脂对增强聚丙烯的附着力有改善作用。成分相同或相近的塑料在物理性能方面也可能有所差别，如聚乙烯包括较硬的高密度聚乙烯和较软的低密度聚乙烯。塑料基材的性质不同，所适用的光固化涂料的配方也有所区别。

　　不同形状的涂料型材，光固化涂料的涂装方法也不同，对于平面状塑料塑料型材(包括管件)，可采用辊涂方式;而对于异型塑料型材，宜采用喷涂方式。涂层的作用、使用要求和目的不同，光固化塑料涂料的配方也不同，如对耐磨、抗刮花性能要求较高的涂层，应选用固化后较硬的低聚物及活性稀释剂，合理调整硬度组分与柔韧性组分比例，并添加合适的无机填料及纳米材料。光固化塑料涂料的黏度不高，为便于涂装过程的流水化作业，提高涂装效率，常常在涂料配方中添加少量硅氧烷类的流平助剂，以赋予涂料良好的流平性。

　　光固化塑料涂料在汽车工业有较为广泛的应用，如前灯透镜、前灯反射灯罩、车轮塑料盖盘、保险杠、尾灯灯箱、汽车内衬塑料等的涂覆。

　　汽车前灯透镜主要为聚碳酸酯材料，它加工容易，折射率和透光性高，抗震性能好。但聚碳酸酯透镜材料不耐磨，易刮花起雾。配制前灯透镜光固化涂料需考虑涂层应具有较高硬度，且耐磨性、抗刮伤性、附着力、耐雾度、光泽度、冲击强度要较好。加入聚硅氧烷增滑剂可以提高抗裂伤效果，并可减少吸附灰尘的可能;添加受阻胺光稳定剂和短波紫外光吸收剂，可保证涂层耐光老化性。

　　汽车前灯反射灯罩大多用ABS塑料注塑成型，内表面有很多孔粒结构，不够光滑，缺乏光泽，如果直接用气相沉积法沉积一层铝膜，仍然得不到光滑表面，难以形成有效的反射镜面。光固化涂料可解决这一问题。先在灯罩内表面喷涂一层光固化涂料作底漆，固化后在非常光滑的表面再镀铝膜，形成高度平滑的反射镜面，再在铝膜上喷涂一层保护性光固化面漆，阻隔氧气和潮气向铝膜渗透。

　　车轮外侧的塑料盖盘由ABS塑料制成，弯身耐磨性不高，涂装保护是必需工序。传统涂料是聚氨酯双组分体系，含有大量溶剂，烘烤工序耗时、耗能。采用光固化涂料高效、环保、节能。该类涂料应重点解决附着力、耐磨、耐候、抗冲击、

　　汽车前后保险杠由工程塑料制成，可以用色母粒获得各种颜色的产品，但其表面美观程度、抗刮性能和防光老化等方面存在不足，涂覆光固化防光老化涂料进行保护装饰。尾灯灯箱的光固化涂料涂覆保护应具有抗刮、防光老化等性能。汽车内衬塑料的涂覆保护宜采用更加环保的水性光固化涂料。